退市之后的首份年报，滴滴基本面表现如何？

4月29日，在纽交所退市10个月之后，滴滴在其官网发布了退市之后的首份年报。

年报数据显示，滴滴2022年实现营业收入1408亿元，同比2021年下降了19%；净亏损为238亿元，同比收窄了52%。扣除社区团购项目——橙心优选的投资亏损并加回股权激励支出等损益，滴滴2022年调整后净亏损为127.69亿元，同比收窄33%。

在此次年报中，滴滴的整体业务由三部分构成，分别为中国出行业务、国际化业务和其他业务。

(资料图片仅供参考)

其中，滴滴的中国出行业务主要分为网约车、出租车、代驾和顺风车等业务，这一业务在2022年实现了1259亿元营收，相比2021年1605亿元下降了22%。国际化业务则主要分为海外网约车、外卖等业务，这部分在2022年的营收为59亿元，同比增长了62%。

其他业务主要分为共享单车/电单车、能源和车辆服务、同城货运、自动驾驶和金融服务，该部分收入从2021年的97亿元降至2022年的90亿元，降幅为7%。

2023年上海车展期间，钛媒体从滴滴方面了解到，滴滴自动驾驶已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域——滴滴自动驾驶货运KargoBot。截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。混合运力智能调度平台KargoCloud，已经有超350台卡车接入，每年有超过3亿元规模的物流业务由该平台调度。

不过，综合来看，中国出行业务依然是滴滴营收中绝对的顶梁柱，占到了滴滴总收入的89%，国际业务和其他业务分别占公司总收入的比例为4%、7%。

订单量方面，一个较为亮眼的数据是——2023年3月，滴滴中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。

大幅增长背后的主要原因有两个，一是滴滴在下架一年半之后，于2023年1月16日重新上架，并恢复了新用户注册；另一个则是国内通勤、消费性出游、大型交通枢纽等场景的出行需求恢复较快，带动了滴滴中国出行业务回归增长。

与此同时，滴滴国际化业务继续发展，国际化出行及外卖在2023年3月日均完单660万；其他业务包括两轮车、能源、货运、金融等日均完单1020万。3月中国出行业务、国际化业务和其他业务总计日均完单4500万。

截至2023年3月31日止的12个月中，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。根据此前的招股书显示，滴滴截至2021年一季度在中国的年活跃用户为3.77亿，年活跃司机为1300万。

滴滴在年报中表示，通过这份报告，我们希望与我们的骑手、司机、合作伙伴、股东们分享过去一年我们所做的一切，以及我们对长期健康发展的思考和规划。