车评头条：国内在售雷克萨斯车型中 最凶猛的一员

(资料图)

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家...

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对国内在售雷克萨斯车型中 最凶猛的一员来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

跑车最吸引的地方就是其强劲的性能和战斗范儿十足的外观，所以众多跑车为了证明自己，通过更新换代，不断的去提升01（0-100km/h加速）和04（0-400米加速）数据，刷新纽格柏林北环的圈速。但也有一批这样的跑车，它们从来不去纽北，也不是很狂热的追求01和04能力，而是更注重公路的舒适性和内饰的豪华程度，这样的跑车一般被定义为GT跑车。

大家耳熟能详的GT跑车有玛莎拉蒂GT、阿斯顿马丁DB9、宾利欧陆GT等，这些车的01数据都在5秒以内，价格却与3秒的法拉利、兰博基尼相当，因为它们的卖点并不全在性能，舒适的公路表现和豪华的内饰对于它们也同样吸引人。

所以本次评测的雷克萨斯RC F，凭借477匹的5.0L发动机，是在国内能买到最快、最猛的雷车，但是1.8吨的车身要比C63、M4重出近200公斤，所以相比对手，RC F 5.04秒的01成绩只能算是勉强合格。但性能表现其实只占RC F一半的卖点，而舒适的乘坐体验和高品质的内饰则是它的另一半，这种性能与舒适50:50的占比正是一辆GT跑车的精髓。

由于之前已经有过RC F的静态、赛道的详细评测和图解，所以本文主要将性能数据展现给大家，另外一些与性能或驾控息息相关的配置和设计也将与大家分享。

RC F这套座椅的坐姿很运动，整个人坐在里面是陷进去的，有些开超跑的感觉，比一些赛车座椅的坐姿还要出色。但唯一不完美的是，横向的上身和腿部支撑并不能调节，像我175cm，体重75kg，将RC F开上赛道，在一些S弯的时候身体不能得到很充分的支撑，会出现左右晃动，不是很有安全感。

空间方面RC F并没有太多优势，尤其是在竞争对手面前而言。不过雷克萨斯的车向来都很舒适，所以即使后排空间有限，也依然有很好的舒适度，不过对于乘坐者RC F相对挑剔，女生坐在后排是最合适的，超过1米7的男生就可以不用想了。

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